La Polestar 5 s’impose en 2025 comme un véritable tournant pour le constructeur sino-suédois, franchissant une étape vers l’univers exigeant des supercars électriques. Ce coupé quatre portes élégant allie puissance débridée et ingénierie de pointe, dans une architecture pensée pour rivaliser avec les plus grandes légendes comme Porsche, Ferrari, ou Audi. Fortement inspirée du concept Precept, cette grande GT se positionne à la croisée des chemins techniques et stylistiques d’un marché en pleine mutation, où confort, autonomie et performance dialoguent en parfaite harmonie.
Polestar 5 : une silhouette fluide et une aérodynamique pensée pour la performance
Le design de la Polestar 5 exhale la rigueur scandinave, alliant audace et sobriété. Sa ligne basse et ses formes élancées révèlent un travail remarquable de l’aéro, avec un coefficient de traînée (Cx) de seulement 0,24. La signature lumineuse en double lame à l’avant apporte du caractère tandis que l’absence de lunette arrière traditionnelle, remplacée par un rétroviseur numérique et une “SmartZone” intégrant capteurs et radars, révolutionne la perception extérieure. Ce choix technique, qui rejoint celui de sa petite sœur Polestar 4, optimise l’aérodynamique tout en conférant une touche futuriste très marquée.
- 🚗 Longueur : 4,74 mètres
- 🚗 Largeur : 1,96 mètres
- 🚗 Hauteur : 1,42 mètres
- 🚗 Empattement : 3,10 mètres, pour un habitacle spacieux
La philosophie du design s’articule ainsi autour de la réduction de la résistance et de la maximisation de l’efficacité, sans sacrifier l’élégance. Ce mélange de sportivité et d’élégance rivalise tout naturellement avec les standards établis par Lamborghini ou Aston Martin dans le segment des voitures de grand tourisme. À la différence des supercars traditionnelles, Polestar conserve une configuration 5 places, offrant ainsi une polyvalence rare dans ce segment.
À l’intérieur : un mariage réussi entre luxe et écoresponsabilité
L’habitacle révèle un soin artisanal appliqué, propre aux meilleures marques de luxe, avec une ambiance épurée caractéristique du style scandinave. Les sièges signés Recaro, combinant un maintien sportif à une ergonomie de grand tourisme, se dotent de fonctions avancées comme le chauffage, la ventilation, et même le massage sur toutes les places, y compris à l’arrière. Cette attention au détail rappelle les ambitions haut de gamme que Polestar assume, en situant son offre dans la lignée d’éléments premium que BMW ou Audi maîtrisent à la perfection.
La Polestar 5 innove aussi par ses matériaux : alternance rigoureuse entre cuir Nappa certifié, bio-composites de lin, tissus recyclés, Econyl et plastique PET recyclé. Ce mariage entre luxe et respect de l’environnement s’inscrit dans une tendance irréversible chez les constructeurs premiums, Volvo en tête, où la mobilité verte n’est plus une option mais une exigence.
| Caractéristiques Intérieures 🛋️ | Détails |
|---|---|
| Sièges | Recaro, chauffants, ventilés et massants |
| Matériaux | Cuir Nappa, bio-composites de lin, tissus recyclés, Econyl, PET |
| Technologie embarquée | Double écran 9″, écran 14,5″ Android Automotive, intégration Google, système audio Bowers & Wilkins (1680W, 21 HP) |
| Sécurité & Assistance | 11 caméras, radar, 12 capteurs ultrasons, Pilot Assist jusqu’à 150 km/h |
Châssis et propulsion : la mécanique d’une supercar suédoise
Sous la carrosserie fluide, la Polestar 5 se distingue par une mécanique empruntée aux codes des supercars modernes. Son châssis en aluminium combine une rigidité torsionnelle exceptionnelle avec des éléments de suspension MagneRide adaptatifs, déjà appréciés chez des concurrentes comme la Porsche Taycan ou la Rimac Nevera pour leur capacité à allier confort et précision sur route.
La motorisation électrique repose sur une batterie massive de 112 kWh, calibrée pour délivrer une puissance impressive tout en assurant une autonomie sérieuse. La tension de fonctionnement à 800 V permet aussi de recourir à une recharge ultra-rapide en courant continu jusqu’à 350 kW, ramenant le taux de charge de 10 à 80 % en seulement 22 minutes. Pour un collectionneur passionné habitué à la thermique comme un amateur de Tesla, cette agrément de recharge élargit considérablement le champ d’utilisation sur de longs trajets.
- ⚡ Version Dual Motor : 550 kW (748 ch), 812 Nm, 0 à 100 km/h en 3,9 s
- ⚡ Version Performance : 650 kW (884 ch), 1 015 Nm, 0 à 100 km/h en 3,2 s
- ⚡ Vitesse maximale limitée : 250 km/h
- ⚡ Freinage : Brembo, disques allégés de 400 mm
Il est notable que la Polestar 5 trouve ainsi sa place entre une Aston Martin électrique et une supercar comme la Koenigsegg, combinant performance brute et raffinement technique. Pour un professionnel habitué à manipuler les mécaniques complexes, la Polestar 5 offre une combinaison rare d’innovation, notamment par sa direction dont la géométrie a été optimisée pour accroître la précision et le dynamisme.
| Performance et spécifications 💨 | Dual Motor | Performance |
|---|---|---|
| Puissance (kW / ch) | 550 / 748 | 650 / 884 |
| Couple (Nm) | 812 | 1 015 |
| 0 à 100 km/h | 3,9 s | 3,2 s |
| Vitesse maximale | Limité à 250 km/h | Limité à 250 km/h |
| Autonomie WLTP annoncée | 670 km | 565 km |
Positionnement sur le marché : la Polestar 5 face aux grandes références
Au vu des tarifs dévoilés, avec une entrée de gamme à 119 800 euros pour la Dual Motor et culminant à 144 800 euros pour la Performance, Polestar joue clairement dans la cour des grands. Ce positionnement haut de gamme n’est pas pour déplaire aux connaisseurs qui y voient une alternative fraîche et technologique face aux marques établies comme Ferrari, Lamborghini ou BMW. De plus, cette berline s’inscrit dans une démarche durable, là où nombre de ces rivaux poursuivent encore une orientation thermique.
- ✨ Équipement de série complet : phares Pixel LED, toit panoramique, climatisation 4 zones
- ✨ Infodivertissement avancé : Google intégré, système audio haut de gamme
- ✨ Pack Performance : étriers « Swedish gold », suspensions MagneRide adaptatives
- ✨ Polestar 5 : une rivale directe à Porsche Taycan
- ✨ Entre luxe et innovations : un parfait mélange pour concurrencer Koenigsegg et Rimac
Pour les aficionados du genre, la Polestar 5 apporte un vent de fraîcheur dans l’univers traditionnellement dominé par Tesla côté électrique et par Ferrari côté performances extrêmes. Sa double vocation — conjuguant confort et sportivité — pose de nouvelles bases dans l’histoire des grandes GT électriques. Ceux habitués à jongler avec des classiques comme Maserati ou Aston Martin pourront trouver dans cette suédoise une polyvalence et une modernité qui honorent la montée en puissance des véhicules électriques premium.
Pour approfondir les caractéristiques et découvrir les multiples analyses, les spécialistes recommandent la lecture d’articles détaillés sur des sites experts tels que
Rouleur Électrique,
AutoPlus ou encore le Auto Journal, qui reviennent tous en détail sur ce bijou suédois au cœur de la révolution électrique.
Les amateurs de mécanique, quant à eux, pourront aussi enrichir leur culture automobile en se penchant sur les atouts uniques de la Polestar 5 chez des dédiés de l’automobile électrique et sportive, disponibles sur les plateformes de Automobile Propre ou Motor1.