Alfa Romeo prend une décision cruciale concernant l’avenir du Stelvio et de la Giulia

Alfa Romeo prolonge la vie du Stelvio et de la Giulia jusqu’en 2027 : une tournure inattendue pour les passionnés

Dans un contexte où l’industrie automobile se débat entre urgence écologique et attentes des amateurs de moteurs performants, Alfa Romeo fait parler d’elle en annonçant le maintien en production de ses emblématiques Stelvio et Giulia jusqu’en 2027. Cette décision, révélée par Santo Ficili, directeur général de la marque, marque un tournant significatif dans la stratégie du constructeur italien.

Initialement, les nouvelles générations du Stelvio et de la Giulia devaient privilégier une motorisation entièrement électrique, articulée autour de la plateforme STLA Large de Stellantis. Une orientation qui s’inscrivait dans la volonté de prendre un virage radical vers l’électrification, à l’image de ce que font notamment des marques connexes telles que Peugeot, Citroën, ou encore Renault. Pourtant, le développement s’est avéré plus complexe que prévu.

Santo Ficili explique que le changement de cap vers une gamme uniquement électrique a nécessité une révision complète des solutions propulsives, obligeant à une remise en question du calendrier initial. Cette hésitation a poussé Alfa Romeo à prolonger la carrière des générations actuelles du Stelvio et de la Giulia, qui seront donc présentes dans les concessions pendant deux années supplémentaires, en attendant la sortie des nouvelles versions prévues pour fin 2025 (Stelvio) et fin 2026 (Giulia).

• 🔧 Maintien de la production actuelle avec une évolution technique limitée, notamment sur les motorisations.
• ⚡ Recul du lancement des modèles électriques pour une meilleure intégration des différentes motorisations, hybrides notamment.
• 🕰️ Préservation de l’usine de Cassino, qui continuera d’abriter la fabrication des modèles actuels et des successeurs.

Modèle	Date initiale prévue	Nouvelle date	Motorisations principales
Stelvio	Fin 2023	Fin 2025	Diesel 2.2, essence V6 Quadrifoglio
Giulia	Début 2024	Fin 2026	Diesel 2.2, essence V6 Quadrifoglio

Les défis techniques derrière la transition énergétique chez Alfa Romeo

La volonté initiale d’Alfa Romeo de s’orienter vers une motorisation exclusivement électrique a rencontré un mur technique. En effet, la complexité de l’architecture basée sur la plateforme STLA Large a révélé des difficultés majeures en termes de développement moteur et d’intégration des batteries. Cette situation n’est pas propre à Alfa Romeo : d’autres acteurs comme Fiat ou Maserati doivent également faire face à ce type de problématique.

Le choix de repousser la conversion énergétique ne signifie pas pour autant un renoncement total à l’électricité. La marque envisage désormais une hybridation plus classique en complément des motorisations thermiques existantes. Les moteurs diesel 2.2, seuls encore disponibles à l’achat aujourd’hui (car les versions essence ont disparu du catalogue), verront leur technologie retravaillée pour respecter la norme européenne Euro 6e bis. Ce qui ravira les amateurs mécaniquement exigeants tout en répondant aux impératifs réglementaires.

• ⚙️ Pas d’électrification complète immédiate : priorité aux motorisations diesel et V6 mises à jour.
• 🔄 Actualisation des performances via homologations Euro 6e bis.
• 🛠️ Étude d’introduction d’hybrides plus classiques pour maintenir la polyvalence et respecter les normes.

Aspect Technique	Détail
Plateforme	STLA Large, limitant une conversion rapide à l’électrique
Moteurs disponibles	Diesel 2.2 turbocompressé (160-210 ch), V6 essence Quadrifoglio
Normes environnementales	Euro 6e bis appliquées aux moteurs mis à jour

Alfa Romeo et la compétition : comment cette décision impacte les passionnés et l’image de marque?

L’arrêt différé des générations Stelvio et Giulia en version thermique n’est pas sans conséquences pour les fans inconditionnels de l’âme sportive d’Alfa Romeo. Ces modèles incarnent encore aujourd’hui cette alliance subtile entre performance et raffinement à l’italienne, qui s’est largement démarquée face aux concurrentes allemandes et françaises. D’ailleurs, les amateurs d’auto qui possèdent déjà une Giulia ou un Stelvio peuvent apprécier la continuité mécanique jusqu’en 2027 sans crainte d’une obsolescence programmée trop rapide.

Pour un véritable passionné, la mécanique est un art, et Alfa Romeo est l’un des rares constructeurs à toujours faire vibrer les puristes grâce à son V6 Quadrifoglio. Face à des géants comme Ferrari ou Maserati, ce moteur reste un joyau technique, conjuguant puissance brute et sonorité unique. La décision de maintenir ce moteur à jour rassure donc ceux qui chérissent la quintessence de la conduite sportive thermique.

• 🏎️ Maintien de l’âme sportive avec le V6 Quadrifoglio jusqu’en 2027.
• 🛡️ Garantie d’une production stable dans l’usine historique de Cassino, lieu sacré pour les passionnés.
• ⚙️ Possibilité d’adaptations légères aux motorisations sans bouleversement stylistique.

Modèle	Moteur	Impact Passionné
Stelvio Quadrifoglio	V6 essence biturbo de 510 ch	Garantie d’adrénaline et de sonorité unique
Giulia Quadrifoglio	V6 essence biturbo de 510 ch	Maintien du mythe Alfa Romeo sportif

Au regard de cette situation, on peut voir comment Alfa Romeo garde aussi un pied dans la tradition, alors que la marque italienne navigue entre les ambitions de Stellantis dans l’électrification et les attentes fasciculées de ses clients européens et mondiaux.

Cet équilibre technique et historique pourrait s’avérer une stratégie fine pour ne pas décevoir les puristes tout en préparant doucement un virage technologique. On rappellera également que dans ce secteur, les modèles de Alfa Romeo restent des références emblématiques face aux courants plus conservateurs de marques comme Lancia ou les tendances hybrides chez Peugeot.