La Peugeot e-308 se présente comme une avancée significative dans le monde des voitures électriques, alliant modernité, performance et respect de l’environnement. Avec ses spécifications techniques impressionnantes, ce modèle apparaît comme un concurrent sérieux dans le segment des compactes électriques. À partir de 43 900 euros, la fascination pour cette voiture ne fait que croître, notamment grâce à son moteur synchrone à aimants permanents qui délivre une puissance de 115 kW, soit 156 chevaux. L’autonomie de 416 kilomètres, ainsi que son temps d’accélération de 0 à 100 km/h en 10,5 secondes, sont des caractéristiques qui attirent l’attention des passionnés et des novices.
Parallèlement, la montée en gamme de la e-308 est soutenue par diverses promotions sur le marché pour rendre ce modèle plus attractif. Dans le cadre d’un comparatif avec d’autres modèles comme la Renault Mégane électrique et la Citroën ë-C4, la Peugeot e-308 se distingue par une finition de haute qualité et des caractéristiques techniques remarquables. Cet article propose une analyse approfondie de la fiche technique Peugeot e-308, mettant en lumière ses spécifications, ses performances, ses prix et bien plus.
Caractéristiques techniques de la Peugeot e-308
La Peugeot e-308 est conçue pour répondre aux attentes des conducteurs modernes, alliant technologie avancée et efficacité énergétique. Avec un moteur électrique de 156 chevaux, ce modèle offre une conduite réactive et agréable. Examinons de plus près les spécifications qui composent cette voiture révolutionnaire.
Moteur et transmission
La e-308 est équipée d’un moteur synchrone à aimants permanents qui maximise l’efficacité énergétique en produisant 115 kW (156 ch). Ce moteur se manifeste par un couple de 270 Nm, permettant une conduite fluide et dynamique. Les roues motrices avant et une boîte de vitesses automatique garantissent une optimisation de l’expérience de conduite, avec un passage des rapports qui répond instantanément aux sollicitations du conducteur.
Le système de motorisation est également conçu pour minimiser les pertes d’énergie, maximisant ainsi la portée de la batterie. Cela permet à la Peugeot e-308 de se mesurer à des concurrents comme la Volkswagen ID.3, tout en offrant une expérience de conduite tout aussi agréable.
Dimensions et poids
Côté dimensions, la Peugeot e-308 affiche une longueur de 4,367 m, une largeur de 1,859 m et une hauteur de 1,441 m. L’empattement est de 2,675 m, offrant ainsi un espace intérieur généreux pour ses passagers. Avec un poids à vide de 1,759 kg, la répartition du poids est optimisée pour garantir une stabilité accrue pendant la conduite.
Le volume du coffre est également un atout majeur, avec une capacité minimale de 361 litres, ce qui permet de transporter facilement des bagages ou des courses. Ces chiffres plaident en faveur de la praticité de la Peugeot e-308 comme véhicule quotidien.
Autonomie et consommation
L’une des caractéristiques les plus impressionnantes de la Peugeot e-308 est son autonomie qui atteint 416 km selon la norme WLTP. Cette autonomie est rendue possible grâce à une batterie d’une capacité brute de 54 kWh (51 kWh utile). Sa consommation de 14,9 kWh pour 100 km en cycle mixte témoigne d’une efficacité optimisée, essentielles pour les trajets quotidiens des utilisateurs.
Les possibilités de recharge sont variées ; la voiture peut être rechargée en 30 minutes grâce à des bornes de recharge rapide de 100 kW, permettant aux utilisateurs de reprendre facilement la route. Ce niveau de rapidité dans la recharge la rend particulièrement adaptée à un usage urbain et périurbain.
Performances de la Peugeot e-308
Les performances de la Peugeot e-308 sont à la hauteur des attentes des conducteurs en quête d’un véhicule électrique. Que ce soit en matière de vitesse de pointe ou d’accélération, la e-308 démontre qu’elle peut rivaliser avec des voitures thermiques conventionnelles. Décryptons les chiffres qui importent.
Accélération et vitesse maximale
Avec un temps d’accélération de 0 à 100 km/h en 10,5 secondes, la e-308 offre une performance qui saura plaire à ceux qui cherchent de l’adrénaline tout en conduisant une voiture écologique. Sa vitesse maximale se limite à 170 km/h, ce qui la rend parfaitement adaptée pour une utilisation sur autoroute tout en restant dans les normes de sécurité en vigueur.
Comparativement, la Mégane E-Tech Electric et la Citroën ë-C4 présentent également des performances intéressantes, mais la Peugeot e-308 réussit à se distinguer grâce à sa réactivité, sa manière de tenir la route et son confort de conduite optimal.
Technologie embarquée
La technologie embarquée de la Peugeot e-308 représente un autre des points forts de ce modèle. Le tableau de bord numérique, qui peut être personnalisé selon les préférences du conducteur, ainsi que l’écran tactile central offrant un accès rapide à toutes les fonctionnalités, contribuent à une expérience de conduite améliorée. Les systèmes d’aide à la conduite, comme le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistant de maintien dans la voie, ajoutent à la sécurité et à la tranquillité d’esprit.
Afin de rester connecté, la e-308 propose également une intégration fluide avec les smartphones via Apple CarPlay et Android Auto, permettant ainsi aux utilisateurs de profiter de leurs applications préférées tout en conduisant.
Économie et écologie
Le passage à un véhicule électrique comme la Peugeot e-308 confère non seulement des bénéfices d’un point de vue économique, mais aussi d’un point de vue écologique. Avec des émissions de CO2 nulles (0 g/km), cette voiture contribue à réduire l’empreinte carbone des utilisateurs.
Au niveau économique, la e-308 propose un coût d’utilisation optimisé grâce à sa faible consommation d’énergie. En phase avec les efforts globaux pour favoriser une transition vers des transports plus durables, elle s’intègre admirablement à cette problématique.
Prix et disponibilité de la Peugeot e-308
Le marché des voitures électriques est en pleine expansion, et la Peugeot e-308 parvient à s’affirmer avec un prix de départ fixé à 43 900 euros. Les modèles en finition GT, comme celui ici étudié, se positionnent aussi autour de 46 250 euros, mais cet investissement est souvent justifié par les caractéristiques techniques supérieures et les options disponibles.
Comparatif avec d’autres modèles
Dans un monde où les consommateurs sont de plus en plus conscients de l’importance de l’économie verte, la e-308 se positionne stratégiquement face à des véhicules concurrents tels que la Renault Mégane électrique et la Citroën ë-C4. Alors que la Mégane commence à environ 39 000 euros, la Citroën ë-C4 est légèrement moins chère, mais chacune d’elles présente cependant des caractéristiques d’équipement distinctes, allant des options de personnalisation à la technologie embarquée.
Les acheteurs potentiels disposent d’un large éventail d’informations, avec des fiches techniques détaillées, comme la fiche technique Peugeot e-308 et d’autres modèles comparatifs, facilitant ainsi une analyse approfondie avant l’achat.
Promotions et remises
Face à la concurrence accrue, Peugeot a réagi en augmentant les remises sur la e-308, rendant son prix plus concurrentiel. Les remises actuelles permettent de descendre le prix de cette voiture à 39 430 euros dans sa finition E-Style, et après l’application des bonus écologiques, le coût final peut baisser significativement.
Telles démarches reflètent une volonté claire de la part de Peugeot d’attirer une clientèle soucieuse de l’impact environnemental, tout en restant compétitif sur un marché de plus en plus saturé.
Avis sur la Peugeot e-308
Les avis des conducteurs et experts sont variés, bien souvent très positifs concernant la Peugeot e-308. Les utilisateurs mettent en avant sa fiabilité, son confort de conduite et son esthétique moderne. La qualité de fabrication et le niveau de finition sont également fréquemment salués par les consommateurs.
Critiques et améliorations possibles
Malgré son succès, la Peugeot e-308 n’est pas exempte de critiques. Certains utilisateurs pointent du doigt une technologie d’infotainment qui peut parfois montrer des signes de lenteur, entachant l’expérience utilisateur. La capacité de la batterie, bien que compétitive, pourrait également bénéficier d’améliorations pour augmenter l’autonomie. Des éléments tels que le design extérieur attirent souvent les éloges, mais avec des critiques suggérant une plus grande diversité de couleurs.
Dans le cadre des améliorations continues, la marque pourrait envisager d’autres options de batteries, élargissant ainsi l’éventail des choix offerts aux consommateurs, tout en maintenant un positionnement tarifaire attractif.
Conclusion de l’expérience
La Peugeot e-308 réussit à combiner performance, technologie moderne et respect de l’environnement, tout en se plaçant en bonne position face à ses concurrents. Que ce soit pour la taille, l’esthétique, ou les performances, ce modèle électrique laisse présager un bel avenir dans le paysage automobile. Les détails techniques, comme l’autonomie de 416 km, ajoutent une dimension qui devrait séduire un public désireux de passer à l’électrique sans compromis.
| Caractéristique | Données |
|---|---|
| Puissance | 156 ch |
| Couple | 270 Nm |
| Autonomie | 416 km |
| Vitesse maximale | 170 km/h |
| 0 à 100 km/h | 10,5 s |
| Tarif | À partir de 43 900 € |