La renaissance d’une icône automobile longtemps oubliée émerge avec éclat à l’occasion de la Monterey Car Week 2025. La Kimera EVO38, inspirée directement de la légendaire Lancia 037, représente bien plus qu’un simple restomod. Fruit d’une évolution technique et esthétique, elle délivre une puissance phénoménale de 600 chevaux, envoyée aux quatre roues, et s’impose comme un hommage passionné à l’esprit des supercars italiennes tout en insufflant une touche de modernité palpable. Cette résurrection illustre parfaitement la tendance actuelle des restomods, qui, bien que coûteuse, séduit par la combinaison d’un design intemporel et de technologies de pointe. Une véritable déclaration d’amour à la mécanique d’antan magnifiée par des innovations contemporaines.
La Kimera EVO38, un restomod d’exception qui redonne vie à la Lancia 037 jamais commercialisée
Découvrir la Kimera EVO38, c’est plonger dans une double dimension : celle du respect d’un héritage mythique et celle de la modernité en pleine ébullition. Contrairement à une simple mise à niveau, ce modèle réalisé par Kimera Automobili dépasse la simple restauration en offrant un rendu esthétique et technique inédit.
- 🔧 Transmission et mécanique améliorées : dotée d’un arbre de transmission central visible à travers un cristal intégré, elle soutient une boîte de vitesses en aluminium usinée avec précision, un levier de frein à main hydraulique homologué WRC et un différentiel à répartiteur de couple sur les deux essieux.
- 🚀 Moteur 2.2L 4 cylindres mild hybrid : couplé à un turbocompresseur et une suralimentation, ce bloc délivre un couple faramineux de 600 chevaux, surpassant de beaucoup les standards traditionnels.
- 🛠️ Châssis repensé et suspensions de pointe : amortisseurs à tige de poussée et croisement ingénieux de la barre de suspension s’associent à un système de refroidissement turbo novateur utilisant la valve Westgate, gage d’efficacité thermique accrue.
| Élément | Spécifications détaillées |
|---|---|
| Longueur | 4,05 mètres |
| Puissance | 600 chevaux |
| Transmission | Intégrale avec différentiel à répartiteur de couple |
| Suspension | Amortisseurs à tige de poussée, barre de suspension croisée |
| Poids | N.C. |
Dans une époque où des marques telles que Fiat, Alfa Romeo ou encore Peugeot explorent leur propre renouveau, ce genre de restomod s’impose comme une prouesse technique. Comparé aux modèles récents de DS Automobiles ou même de Bugatti, la Kimera se positionne avec un ADN résolument rallye et sportif, délivrant une mécanique aussi brute que raffinée.
Des lignes audacieuses porteuses d’un héritage italien inoubliable
La silhouette de la Kimera EVO38 rappelle l’âme de la Lancia SE038 « Mazinga », prototype des années 1980 abandonné au profit de la Delta S4. Pour un passionné mécano, les détails comptent plus que jamais :
- 🌬️ Inspiration esthétique : prises d’air XXL intégrées sur un capot élargi, éléments aérodynamiques modernisés, spoiler arrière puissant et diffuseur marquant une agressivité visuelle assumée.
- 🛞 Jantes en diamètre différencié : 18″ à l’avant et 19″ à l’arrière, assurant un équilibre parfait entre adhérence et maniabilité.
- 🛋️ Intérieur artisanal : harmonie entre Alcantara, cuir, aluminium fraisée et fibre de carbone, sans concessions à la digitalisation excessive : l’analogique domine pour préserver son authenticité.
| Caractéristique | Description |
|---|---|
| Design | Lignes anguleuses et agressives avec prise d’air XL |
| Matériaux | Alcantara, cuir, aluminium usiné, carbone |
| Technologie intérieure | 100% analogique, boutons physiques pour toutes les commandes |
Cette approche artisanale évoque les ateliers de Pininfarina et leur souci du détail. En comparaison, des grandes maisons comme Venturi ou même Bugatti ont opté pour un mariage plus poussé entre technologie de pointe et luxe numérique, tandis que Kimera choisit de renforcer ce lien avec le passé.
Pour en savoir davantage sur cette renaissance italienne, la presse spécialisée comme Motor1 France ou Actualidad Motor offrent un remarquable suivi de cette aventure mécanique et stylistique.
Une série limitée exclusive : l’art de mêler passion et performance
Limité à seulement 38 exemplaires, ce bijou automobile a déjà trouvé preneurs – sans que le prix demeure public. Ce phénomène n’est pas isolé, illustrant une tendance forte où la valeur unique et la rareté deviennent le véritable moteur de ces supercars revisitées.
- 🔑 Caractère exclusif : Chaque Kimera EVO38 est une pièce d’art moteur, avec des techniques de conception développées à la main et une précision mécanique hors normes.
- ⚙️ Technologies ajustées : Cartographies moteur personnalisables, suspension adaptative, antipatinage et ABS réétudiés pour une optimisation à toute épreuve.
- 💨 Sonorité : Ligne d’échappement en fibre de carbone et aluminium améliorant acoustique et légèreté.
- 📈 Valeur à long terme : Les collectionneurs, souvent connaisseurs de la mécanique européenne, anticipent une forte prise de valeur dans les années à venir.
Alors que la marque Lancia connaît un regain notable avec l’annonce de modèles comme la Ypsilon ou l’Aurelia, visant un public urbain et moderniste (Le Point), la Kimera EVO38 se positionne comme le pendant sportif et exclusif de cette renaissance.
Points techniques à retenir pour passionnés exigeants
- 🛠️ Mécanique hybride adaptée : savant mélange entre le passé du moteur atmosphérique et les technologies modernes d’électrification.
- 🔩 Suspension et châssis haut de gamme : avec une orientation rallye très marquée, idéale pour les adeptes de pilotage précis.
- 📊 Gestion électronique sur-mesure : antipatinage, ABS et cartographie moteur spécifiques, gages de sécurité et de performance accrues.
- 🏁 Différentiel intégral à répartiteur de couple : une réponse parfaite pour une motricité optimale quel que soit le terrain.
| Aspect | Détail |
|---|---|
| Moteur | 2.2L 4 cylindres mild hybrid, turbo |
| Puissance | 600 ch |
| Transmission | Intégrale avec différentiel à répartiteur de couple |
| Suspension | Amortisseurs à tige de poussée, barre de torsion croisée |
| Échappement | Fibre de carbone et aluminium |
Pour suivre les évolutions de la marque Lancia et son positionnement stratégique dans le groupe Stellantis, les passionnés peuvent consulter des ressources telles que POA TV et Auto Infos.