Le paysage des voitures écologiques en 2025 voit émerger une rivalité technique captivante entre deux jeunes prétendants chinois sur le segment des SUV super hybrides. L’Omoda 9 et le BYD Seal U DM-i, tous deux taillés pour la mobilité durable, s’imposent comme des propositions audacieuses où innovation, performance et design moderne se côtoient. Avec des dimensions proches et des motorisations hybrides sophistiquées, ces SUV offrent aux amateurs un aperçu de ce que la technologie hybride peut réaliser sans compromis entre puissance et efficacité.
Design et dimensions : entre futurisme et douceur des lignes pour ces SUV hybrides de pointe
Choisir entre l’Omoda 9 et le BYD Seal U, c’est d’abord s’attarder sur un duel stylistique aux antipodes. D’un côté, le style futuriste et musclé de l’Omoda frappe fort avec une face avant dominée par une grande grille losangée et des jantes imposantes de 20 pouces. Les poignées rétractables et la silhouette SUV coupé renforcent son allure racée. À l’arrière, un discret clin d’œil à la sportivité avec quatre sorties d’échappement visibles.
De l’autre, le BYD Seal U s’oriente vers une esthétique plus douce, teintée d’influences marines avec son « Ocean Aesthetics ». La bande lumineuse rouge reliant les feux arrière et le galbe fluide de ses lignes confèrent une élégance discrète. Ses jantes de 19 pouces et ses nervures latérales ajoutent du caractère tout en affirmant la volonté de sobriété énergétique.
- Dimensions presque identiques : 4,77 mètres en longueur chacun.
- Largeur et hauteur très proches : Omoda (1,92 m / 1,67 m) contre BYD (1,89 m / 1,67 m).
- Empattement légèrement plus long sur l’Omoda avec 2,80 m contre 2,76 m sur le BYD.
| Modèle 🚗 | Longueur 📏 | Largeur 📐 | Hauteur ⬆️ | Empattement 🛞 |
|---|---|---|---|---|
| Omoda 9 | 4,77 m | 1,92 m | 1,67 m | 2,80 m |
| BYD Seal U DM-i | 4,77 m | 1,89 m | 1,67 m | 2,76 m |
Des habitacles hybrides conçus pour le confort et la technologie avancée
Sur le plan de l’habitacle, l’Omoda 9 marque des points avec un design minimaliste d’inspiration aéronautique. Son immense panneau de contrôle tactile de 24,6 pouces, regroupant affichage instrument et écran multimédia, est complété par un système audio Sony haut de gamme abritant 14 haut-parleurs. L’expérience sonore y est immersive, tandis que les commandes physiques sont réduites au minimum, ce qui bénéficie à l’ergonomie.
Le BYD Seal U DM-i mise sur une ambiance luxueuse et responsable avec son cuir végan et sa planche de bord aux finitions raffinées. Les écrans de 12,3 pouces et 15,6 pouces sont proposés pour un affichage dual, avec une option de rotation innovante. L’espace généreux pour les passagers (sièges chauffants, ventilés et avec fonction massage) assure un confort haut de gamme, de même qu’un toit panoramique ouvrant qui illumine l’intérieur.
- Omoda 9 : 660 litres de coffre, sièges en cuir Nappa, 24,6” d’écran central.
- BYD Seal U DM-i : coffre plus compact (425 litres), cuir végan, écran pivotant 15,6”.
- Éclairage intérieur, connectivité avancée, affichage tête haute pour les deux modèles.
| Modèle 🛋️ | Écran central 🖥️ | Affichage tête haute 👁️ | Coffre (litres) 📦 |
|---|---|---|---|
| Omoda 9 | 24,6″ (2×12,3″) | Oui | 660 / 1 783 |
| BYD Seal U DM-i | 12,3″ & 15,6″ | Oui | 425 / 1 440 |
L’ampleur de l’habitacle et la modularité du coffre rappellent que ces SUV visent à mêler luxe et praticité, essentiels pour la mobilité durable. Les détails et matériaux choisis témoignent clairement de leur ambition premium. Ceux qui apprécient les innovations automobiles trouveront aussi dans ces modèles une interface intuitive renforcée par des applications mobiles de gestion à distance.
Performances et motorisations : duel technique pour des hybrides d’exception
Dans la catégorie des voitures écologiques, la maîtrise technique est la clé. L’Omoda 9 déploie un système Super Hybrid sophistiqué, associant un moteur thermique 1.5 L cycle Miller avec trois moteurs électriques dont l’un sur l’essieu arrière, pour une puissance combinée impressionnante de 537 chevaux. Sa batterie de plus de 36 kWh permet une autonomie électrique supérieure à 140 km, offrant ainsi un vrai potentiel de conduite en toutes électrique. La recharge rapide jusqu’à 65 kW en courant continu est un atout non négligeable.
Le BYD Seal U DM-i propose quant à lui deux configurations hybrides avec des combinaisons moteur différentes :
- Version Comfort : 1.5 L atmo cycle Miller de 96 ch + moteur électrique (194 ch) totalisant 218 chevaux, traction avant, batterie Blade jusqu’à 26,6 kWh pour 125 km d’autonomie électrique.
- Version Design : 1.5 L turbo de 128 ch + deux moteurs électriques (150 et 120 kW), totalisant 324 chevaux, traction intégrale, batterie 18,3 kWh pour environ 70 km d’autonomie EV.
| Modèle ⚙️ | Motorisation thermique 🔥 | Motorisation électrique ⚡ | Puissance totale (ch) 🏁 | Autonomie électrique (km) 🔋 |
|---|---|---|---|---|
| Omoda 9 | 1.5 L cycle Miller | 3 moteurs (102, 122, 238 ch) | 537 | +140 |
| BYD Seal U DM-i Comfort | 1.5 L atmo cycle Miller (96 ch) | 1 moteur (194 ch) | 218 | 125 |
| BYD Seal U DM-i Design | 1.5 L turbo (128 ch) | 2 moteurs (150 ch + 120 ch) | 324 | ~70 |
L’Omoda 9 affiche ainsi des performances plus sportives, avec une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes grâce à son architecture à traction intégrale. Ce niveau de puissance place ce modèle dans la catégorie des SUV super hybrides capables de rivaliser avec certains SUV diesel sportifs. Quant au BYD, il favorise une approche plus modulable et accessible, notamment dans sa version Comfort.
Ce duel s’inscrit dans une tendance forte du marché 2025 où la technologie hybride doit assurer un équilibre délicat entre dynamisme et sobriété, comme le démontrent d’autres nouveautés remarquées ces dernières années telles que le Nouveau Peugeot 3008 Hybride ou la Honda Jazz e:HEV.
Ces caractéristiques paraissent d’autant plus remarquables que l’Omoda intègre des innovations automobiles comme la recharge rapide en courant alternatif et continu, un élément souvent manquant chez certains concurrents hybrides rechargeables.
Un choix réfléchi entre prix et équipements technologiques
Le positionnement tarifaire joue un rôle prépondérant dans la sélection d’un SUV hybride. Le BYD Seal U DM-i, avec ses deux niveaux de finition, débute à un tarif attractif de 42 300 euros pour la version confort, tandis que la déclinaison Design culmine à 47 800 euros. L’Omoda 9, plus puissant et équipé, se positionne dans une gamme supérieure autour de 51 900 euros.
Voici une liste des points à considérer avant achat :
- 💰 Prix selon version et équipement
- ⚙️ Complexité des motorisations
- 🔋 Capacité et autonomie des batteries
- 🚀 Performance d’accélération
- ✨ Niveau de finition intérieure et technologie embarquée
- 🌱 Engagement pour la mobilité durable
Pour un dossier plus complet sur les SUV hybrides et électriques accessibles, il est intéressant de consulter les analyses de modèles comparables tels que le Cupra Formentor ou encore le récent Tesla Model Y restylé.