La plateforme Giorgio d’Alfa Romeo reste incontournable pour les années à venir

La plateforme Giorgio : un socle technique qui perdure chez Alfa Romeo et Maserati 🚗✨

Depuis son introduction en 2015, la plateforme Giorgio d’Alfa Romeo s’est imposée comme un élément clé pour les modèles sportifs et dynamiques du groupe Stellantis. Cette architecture, initialement développée pour la berline Giulia et le SUV Stelvio, est aujourd’hui au cœur de nombreuses discussions, surtout face aux défis imposés par les normes environnementales Euro 7 et la transition électrique.

À l’heure où certains pensaient que la Giorgio tirerait sa révérence en 2025 avec la fin programmée des versions essence Quadrifoglio, il apparaît clairement que sa carrière va s’étendre bien au-delà. En effet, la production des Giulia et Stelvio actuels est confirmée jusqu’en 2027, tandis que la plateforme elle-même devrait rester en service jusqu’en 2032. Ce prolongement officialisé par Jean-Philippe Imparato, PDG de Maserati, souligne la robustesse et la polyvalence technique de Giorgio, également adoptée par le Maserati Grecale.

Les raisons techniques du maintien de la plateforme Giorgio

Aligner la production avec les normes Euro 7 n’a pas été une mince affaire pour Alfa Romeo. Le retard dans l’adoption de la plateforme STLA Large, conçue pour accueillir une motorisation multi-énergie (électrique, hybride et thermique), a contraint la marque à repenser sa feuille de route. La Giorgio tire ici son épingle du jeu par :

• 🔧 La position longitudinale du moteur qui favorise une répartition idéale du poids, garantissant une dynamique de conduite exceptionnelle, souvent supérieure à d’autres plateformes contemporaines comme Audi MLB.
• ⚙️ La modularité permettant non seulement d’accueillir des motorisations thermiques classiques mais également s’adapter à l’électrification partielle ou totale comme démontré avec le Grecale Folgore.
• 🛠️ La robustesse mécanique qui permet des ajustements techniques sans compromettre le ressenti de conduite, très apprécié par les amateurs de propulsion arrière et de sensations authentiques.

En tant que mécano et passionné, c’est un véritable plaisir de constater que cette plateforme reste l’une des rares à offrir une touche artisanale dans un monde dominé par l’électrification galopante. La sensation au volant d’une Giulia Quadrifoglio ou d’un Stelvio Quadrifoglio, où l’équilibre et la réponse directe du châssis s’expriment pleinement, est difficilement surpassable sur les modèles contemporains.

Caractéristique ⚙️	Plateforme Giorgio	Plateforme STLA Large
Position moteur	Longitudinale, moteur reculé	Multienergie, adaptation variable
Configuration suspendue	Propulsion arrière ou 4×4	Multi-énergie avec variantes EV et thermiques
Flexibilité électrique	Adaptée (ex : Grecale Folgore)	Optimisée dès la conception
Sensation de conduite	Excellente pour les passionnés	Variable selon versions

Cette architecture continue également à nous offrir une belle démonstration de savoir-faire italien, comparée aux plateformes récentes d’autres marques comme Fiat ou Jeep, plus axées sur la modélisation industrielle massive. Plus d’informations techniques sont disponibles sur la plateforme Giorgio.

Un avenir partagé entre tradition et modernité : l’exemple de Maserati et Ducati

Pour comprendre pourquoi la plateforme Giorgio restera au centre du jeu, il faut aussi regarder du côté de Maserati, dont le Grecale repose déjà dessus. Jean-Philippe Imparato a clairement indiqué que cette collaboration technique continue, même si la marque prépare ses nouvelles générations basées sur la plateforme STLA Large. Ce décalage rappelle la stratégie adoptée par BMW, entre Neue Klasse pour l’électrique et CLAR pour les moteurs thermiques et hybrides.

Cette stratégie duale est intéressante car elle permet de ne pas sacrifier l’expérience de conduite tout en respectant la tendance écologique. L’électronique sophistiquée, combinée au savoir-faire mécanique traditionnel, assure que la passion demeure intacte dans un cadre technique moderne.

• 🚗 Passion mécanique conservée dans les berlines et SUV de prestige
• 🔌 Intégration de motorisations électriques dans une architecture éprouvée
• 🕰️ Prolongation stratégique jusqu’en 2032 pour une transition en douceur
• 🏁 Possibilité de modèles commémoratifs pour les anniversaires d’Alfa Romeo (125 ans en 2030) et Maserati (115 ans en 2029)

Marque	Modèle	Plateforme	Date limite prévue
Alfa Romeo	Giulia, Stelvio	Giorgio	2027 pour production, 2032 pour plateforme
Maserati	Grecale	Giorgio	En service et futur proche
Alfa Romeo	Nouvelles générations	STLA Large	En développement

Pour ceux qui cherchent une immersion complète dans la conduite des Alfa Romeo les plus emblématiques, cette vidéo permet d’apprécier la signature dynamique de la plateforme Giorgio sur route.

Le Grecale Folgore, premier exemplaire électrique reposant sur Giorgio, illustre parfaitement le potentiel d’adaptation de cette plateforme, mêlant caractéristiques sportives et motorisation verte.

Des perspectives pour une collectionneur et passionné averti 🛠️🔩

Certains collectionneurs, notamment ceux disposant déjà d’une Giulia ou d’un Stelvio, apprécieront sans doute la continuité offerte par Giorgio. La plateforme, avec ses qualités techniques et sa modularité, permet non seulement de conserver une expérience de conduite pure mais aussi d’envisager des évolutions mécaniques adaptées.

Les modèles Quadrifoglio, en particulier, restent des exemples fascinants de maîtrise moteur avec leurs blocs essence performants, souvent comparés au Dodge SixPack pour leur puissance brute et leur caractère sonore. Ce lien technique et sonore entre les univers Alfa Romeo et Dodge témoigne d’une passion transversale, qui saura séduire les amateurs avertis.

• 🏎️ Qualités dynamiques incomparables pour usage sportif ou quotidien
• 🧰 Facilité d’entretien et interventions mécaniques facilitées par la connaissance approfondie de la plateforme
• 🔧 Compatibilité avec des moteurs thermiques et hybrides, à conserver encore un certain temps
• 💡 Possibilité de restaurations techniques et mises à jour électroniques

Modèle	Type moteur	Particularité mécanique	Popularité chez les passionnés
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio	Essence V6 biturbo	Propulsion – châssis Giorgio optimisé	Très élevée 🥇
Stelvio Quadrifoglio	Essence V6 biturbo	4×4 – plateforme Giorgio performante	Élevée 🥈
Dodge Charger SixPack	Essence V8	Muscle car iconique	Élevée 🥉

Pour suivre les mises à jour sur la continuité des modèles Alfa Romeo Giulia et Stelvio ou pour approfondir l’histoire et la technique, les passionnés peuvent également consulter la revue spécialisée et les analyses techniques récentes.