La Peugeot 208 est l’une des voitures les plus populaires de la marque française. Lancée en 2012, elle a séduit les automobilistes grâce à son design moderne et son agilité en ville. Cependant, comme pour tout véhicule, certains modèles ou motorisations de la 208 présentent des problèmes récurrents qu’il vaut mieux éviter lors de l’achat, en particulier si vous envisagez une occasion.

Les moteurs à éviter sur la Peugeot 208

Certains moteurs de la Peugeot 208 sont réputés pour des soucis récurrents, notamment des problèmes liés à la fiabilité ou à l’entretien coûteux.

Le moteur essence 1.2 PureTech (2012 – 2016)

Le moteur 1.2 PureTech, bien que performant et économique à ses débuts, a montré des faiblesses majeures au fil des ans, surtout sur les modèles fabriqués entre 2012 et 2016. Les principaux problèmes rencontrés sont :

La courroie de distribution : Ce moteur est connu pour une dégradation précoce de la courroie, qui peut entraîner une casse moteur. La courroie trempe dans l’huile et se détériore parfois dès 40 000 km.

Fuite d’huile : Les propriétaires se plaignent également de fuites fréquentes d’huile moteur, qui peuvent avoir des conséquences graves si elles ne sont pas traitées rapidement.

Problèmes de chaîne de distribution : Certaines versions ont été affectées par des dysfonctionnements de la chaîne de distribution, entraînant un coût élevé de réparation.

Si vous optez pour une Peugeot 208 d’occasion, les versions avec ce moteur doivent être soigneusement inspectées, et vous devez vérifier que la courroie de distribution a été remplacée selon les préconisations du constructeur.

Le moteur diesel 1.6 BlueHDi (jusqu’à 2015)

Les moteurs diesel BlueHDi de première génération (avant 2015) ont également connu des problèmes spécifiques :

Vanne EGR défectueuse : Les premières versions de ce moteur ont souvent souffert de problèmes liés à la vanne EGR, ce qui provoque une accumulation de suie et réduit les performances du moteur.

Problèmes de FAP : Le filtre à particules (FAP) sur ces moteurs est également sujet à des colmatages fréquents, surtout si la voiture est utilisée principalement en ville. Cela entraîne des coûts de maintenance supplémentaires.

Casse turbo : Bien que ce problème soit moins fréquent, il existe des cas de casse turbo sur les modèles diesel, en particulier lorsqu’ils ont dépassé les 150 000 km.

Les versions de la Peugeot 208 à éviter en termes d’équipements

En plus des motorisations, certaines versions de la Peugeot 208 sont moins recommandables à cause de leurs équipements, souvent peu fiables ou mal conçus.

Les versions de base sans écran tactile (avant 2015)

Les premières versions de la 208 sans écran tactile (souvent les versions d’entrée de gamme commercialisées avant 2015) peuvent décevoir. Outre un manque flagrant de fonctionnalités modernes, ces modèles souffrent souvent de systèmes électroniques peu fiables, avec des pannes récurrentes du système de climatisation ou de la connectivité Bluetooth.

Problèmes avec les finitions haut de gamme (GT Line et Allure)

Certains propriétaires des versions GT Line et Allure, qui sont censées être les plus équipées, se plaignent de :

Défaillances des capteurs : Les radars de recul et autres systèmes d’assistance peuvent présenter des dysfonctionnements fréquents.

Problèmes avec les systèmes de navigation : Le système de navigation intégré connaît des bugs réguliers, avec des pertes de signal GPS ou des difficultés à se connecter aux smartphones via Android Auto ou Apple CarPlay.

Les années de production à surveiller

Certaines années de production de la 208 présentent plus de problèmes que d’autres.

Les modèles produits en 2012 et 2013

Les premières années de production (2012 et 2013) sont souvent à éviter, car elles présentent des défauts de jeunesse :

Problèmes électroniques : Les premiers modèles avaient des soucis récurrents au niveau des systèmes électriques, notamment des pannes de phares et des soucis avec le système de verrouillage centralisé.

Usure prématurée des éléments de suspension : Les amortisseurs et les bras de suspension ont tendance à s’user plus rapidement que sur les modèles ultérieurs.

Les modèles de 2015 à 2017

Bien que Peugeot ait corrigé de nombreux défauts sur les modèles après 2015, certaines versions fabriquées entre 2015 et 2017 continuent de présenter des faiblesses :

Problèmes de direction assistée : Certains modèles ont connu des pannes de la direction assistée électrique, rendant la conduite plus difficile.

Défauts du système de freinage : Des défauts de fabrication dans le système de freinage ont été signalés sur certains modèles, entraînant des arrêts moins performants.

Conclusion

Si la Peugeot 208 reste une voiture largement appréciée pour son confort et son dynamisme, il est important de faire preuve de vigilance lorsque vous envisagez l’achat d’un modèle d’occasion. Les moteurs PureTech 1.2 produits avant 2016 et les diesel 1.6 BlueHDi jusqu’en 2015 sont à éviter en raison de leurs problèmes récurrents. De plus, les versions d’entrée de gamme avant 2015, ainsi que les premières années de production (2012-2013), présentent des défauts électroniques et mécaniques notables.