Encyclopédie de l’automobile › Modèles mythiques
Pratique, increvable et sympathique, la Renault 4 — la fameuse « 4L » — a été la compagne de millions de familles, d’artisans, de gendarmes et d’étudiants partis à l’aventure.
La réponse de Renault à la 2CV
Voulue par Pierre Dreyfus, patron de la Régie, la Renault 4 est présentée en 1961. Elle vise la clientèle de la 2CV avec une formule plus moderne : traction avant, moteur refroidi par eau et surtout un grand hayon arrière qui en fait une voiture à tout faire.
Un succès planétaire
Simple à entretenir et robuste, la 4L est produite dans de nombreux pays. La fourgonnette sert aux artisans et aux services publics, et la voiture devient un symbole d’aventure, notamment avec le raid étudiant 4L Trophy. Sa production dépasse les 8 millions d’exemplaires.
Retour en électrique
Après la fin de sa production au début des années 1990, la 4L renaît sous la forme de la Renault 4 E-Tech électrique, qui reprend certains de ses codes stylistiques.
Les dates clés
1961 — Lancement de la Renault 4
1968 — Plus de 2 millions produites
1992 — Fin de production en Europe
2024 — Présentation de la Renault 4 E-Tech électrique